实况新闻网
您的位置: 首页 >> 汽车
汽车经销商经营应重视诚意
发布时间:2020-09-16

经销商在前进途中可能会抛锚,但并不影响修好后的继续提速。

低迷的车市通常会加剧行业的“洗牌”,对一些经销商也意味着带来更多弯道超车的机会。车市大好时,大家各自为安,经销商之间只是盈利多少上的差异;但当车市遇冷时,经销商的命运就大相径庭。抵制提车、放弃返利的情况屡屡出现,悄悄易主或主动退网的现象也时有发生,也有背景实力雄厚的经销商趁机“大并小”来开疆辟土。

如果说去年部分经销商是车市最先倒下的“第一梯队”的话,那么今年,倒下的“第二梯队”中也开始出现部分合资品牌经销商。在广州,出现了不少合资品牌经销店跑路、易主、退网的消息。2012年被经销商们称作十年难遇的一年,历经车市疯狂增长的几年后,痛苦挣扎的经营压力再次折磨着经销商,而在寸土寸金的一线城市,汽车经销商们的生存压力往往会更大。

中汽协数据显示,截止到4月末,我国汽车企业库存量已达到75.74万辆,比3月末上升了2.41万辆,超过2011年的最高水平。一份来自J.D.Power亚太公司的报告也显示,2012年初对中国59个城市和38个汽车品牌的1605家经销商调查,处于盈利状态的经销商的占比从2010年的81%降至2011年的63%;出现经营亏损的经销商的占比则从2010年的9%增加到2011年的20%。

行业的洗牌一直从未中断过,原本这也是优胜劣汰的“自然选择法则”。但不少厂家和经销商却无法正视这样的现实,采取躲避、否认的态度,希望将所有的不利消息都“淡化”掉。对于厂家要顾及集中退网曝光后,品牌的颜面何在?对于经销商要担忧是否会影响店面的出售价格或自身的其他业务。

广汕路的车粉丝店,早在去年就已在业内传出投资方不想做了的消息,而今年年初,记者从多方也证实了经销商有过退网的意愿。但后来因内部股权发生变化,经销店重新驶入了正轨。原本是值得庆幸的好事儿,但经销商却对过去车市中遗留着的退网消息不能释怀,并试图抹杀所有历史。而另一家健稳店也曾经有过类似的退网经历,但却选择了勇敢地面对,在再次入网时,以广州第一批大众全球标准建店进行高调宣传,而且通过几年的发展也证实了自身的实力。据悉,该店目前已向厂家递交了开设新店的计划。

经销商在前进途中可能会抛锚,但并不影响修好后的继续提速。是超车了还是抛锚了,对于消费者而言都不重要,重要的是,经销商要有做品牌、做服务的诚意,为了消除负面影响,经销店采取“翻供”、“威胁”的手段不仅有失风度,而且起到物极必反的效果。相反,如果能正视自己的历史,积极面对发展路途上的种种挫折,反而赢得大家更多的尊敬。

 
上一篇: 威马汽车喊出造大众化量产产品口号 底气何来?
下一篇: 孟佳成团后时尚资源好到逆天 还不是因为私下这些“小动作”!

Copyright © 2012-2020(news.wyjnmdj.com) 版权所有 Powered by 万站群

本站部份内容来源自网络,文字、素材、图片版权属于原作者,本站转载素材仅供大家欣赏和分享,切勿做为商业目的使用。

如果侵害了您的合法权益,请您及时与我们,我们会在第一时间删除相关内容!